Druga generacja Mazdy do dziś uchodzi za jedną z najmniej problematycznych w porównaniu do innych modeli. Drugie wcielenie Mazdy zdecydowanie zerwało ze starym wizerunkiem niezbyt zgrabnego minivana. W ten sposób możliwe było, aby upodobniła się do większości reprezentantów samochodów miejskich. Odchudzenie dwójki o niemal 100 kilogramów bardzo korzystnie wpłynęło na wiele parametrów technicznych. Warto podkreślić, że wszystkie jednostki benzynowe w Mazdzie 2 są konstrukcjami autorskimi. Zgodnie z przewidywaniami Mazda 2 jest bardzo dynamiczna, mobilna, ale również paliwożerna. Co konkretnie ma do zaoferowania dwójka w aspekcie mechanicznego wykończenia silników?Mazda 2 – dane techniczne silnikówMazda 2 bardzo często porównywana jest do Peugeota 207 oraz Forda Fiesty. Jednak gama silnikowa w Mazdzie w porównaniu z propozycjami Forda prezentuje się bardzo skromnie. Jednostki benzynowe obejmują własne konstrukcje producenta o pojemności MZR o mocy 75 oraz 86 koni mechanicznych i MZR o mocy 102, oraz 103 koni mechanicznych. Mimo tego, że w ogólnodostępnych katalogach silniki nie zachwycają osiągami, to w rzeczywistości doskonale radzą sobie na wysokich obrotach, a tym samym dają dużo frajdy z dynamicznej jazdy. Z kolei silniki dieslowskie o pojemności oraz litra i mocy 68 koni mechanicznych, oraz 90 i 95 koni mechanicznych są bardzo komfortowe w codziennej eksploatacji. Ponadto dzięki sporemu zapasowi momentu obrotowego doskonale spisują się na autostradach, a w mieście spalają minimalne ilości paliwa. Zdecydowanie silniki Mazdy tak samo benzynowe, jak i dieslowe są bardzo dynamiczne, a równocześnie oszczędne przy właściwej i umiejętnej 2 – typowe usterkiW wersjach benzynowych Mazdy 2 potencjalne usterki występują niezwykle rzadko, a jeżeli się już pojawiają, to dotyczą błahych kwestii między innymi falowania obrotów. Analogicznie silniki dieslowskie także nie sprawiają większych problemów, choć tutaj problem stanowi filtr cząstek stałych. Większość użytkowników potwierdza, że silniki dieslowskie bardzo słabo tolerują jazdę miejską, co także coraz częściej nie jest rekomendowane również przez ekspertów. Niemniej należy pamiętać, że wymienione usterki jakie, mogą występować w czasie eksploatacji, pozwalają na szybkie naprawy, które nie generują dużych kosztów. Mazdę drugiej generacji jako samochód wytrzymały i dynamiczny, a przede wszystkim stosunkowo tani można z czystym sumieniem polecić większości postNastępny postchevron_rightPowiązane ogłoszenia:Inne wpisy, które mogą Ci się spodobać:Finansowanie zakupu samochodów używanych w 2022 rokuNasz świat i sposób, w jaki funkcjonujemy w ostatnich kilkunastu, a nawet kilku latach zmienił się diametralnie. Nowe rozwiązania i tendencje możemy zaobserwować praktycznie wszędzie, w tym na rynku wtórnymPrzejdź do wpisu chevron_rightWytyczne KNF ws. likwidacji szkódProces likwidacji szkód z polisy ubezpieczeniowej to często naprawdę długa i męcząca droga. Nie ma więc nic dziwnego, iż towarzystwa ubezpieczeniowe są w pewien sposób kontrolowane przez organy państwowePrzejdź do wpisu chevron_rightRośnie sprzedaż samochodów używanych przez InternetJeszcze wcale nie tak dawno możliwość kupienia nowego samochodu bez konieczności pojawiania się w salonie była czymś abstrakcyjnym. Teraz zaś powoli staje się to jedną z najistotniejszych opcji na pozyskanie do wpisu chevron_right

Witam podłącze się do tematu gdyż celuje też w astrę lecz mam trochę styczności z oplem bo kiedyś miałem corse i vectre a rok temu żonie kupiłem merive silnik 1.6 16V i jak narazie nie narzekam a oleju który tak chyba ktoś zasłyszał żaden z nich nie brał na miarce wciąż tele samo wiec chyba jest to kwestia jaki się kupi egzemplarz .

mazda 6 ii jaki silnik do gazu